Anchetă de amploare privind unul dintre proiectele de infrastructură din Portul Constanța. Procurorii Parchetului European (EPPO) au ridicat documente și corespondență electronică de la Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (CN APMC), într-un dosar penal care vizează proiectul unei parcări de mare capacitate pentru TIR-uri.
Investiția, prevăzută de mai bine de un deceniu, a fost marcată de întârzieri și de o creștere considerabilă a costurilor estimate, potrivit informațiilor publicate de G4Media și Info Sud-Est.
Ultima oră
RAJA: Mai multe străzi rămân fără apă timp de 12 ore – care sunt consumatorii afectați
Bătălie în instanță pentru șantierul Damen Mangalia! Grupul olandez contestă vânzarea la preț redus, iar statul acuză blocarea procedurii
Calea ferată dintre Eforie Nord și Eforie Sud a cedat din cauza ploilor! Trenurile, oprite pe tronsonul afectat – reparațiile ar putea dura 30 de zile
Pavilionul Expozițional din Constanța, tot mai degradat după ploi! Florin Mitroi: ”Aceasta este imaginea a ceea ce am preluat la Consiliul Județean: o clădire în putrefacție”
Anchetatorii au efectuat verificări la sediul administrației portuare, vizând în special Departamentul Comunitate Portuară, responsabil de atragerea și implementarea proiectelor finanțate din fonduri europene.
Potrivit surselor citate de publicațiile menționate, polițiștii judiciari delegați de EPPO au ridicat documentația proiectului, inclusiv studii de fezabilitate, avize tehnice, corespondența electronică a managerului de proiect și schimburile oficiale de documente cu Primăria Agigea.
Dosarul a fost preluat de Parchetul European de la DNA Constanța și vizează presupuse fapte de abuz în serviciu, fals și uz de fals în legătură cu procedurile de accesare a fondurilor europene.
Cercetările se desfășoară in rem, ceea ce înseamnă că sunt investigate fapte, fără ca această etapă să presupună stabilirea vinovăției unor persoane.
De la 10 milioane la aproximativ 50 de milioane de euro
Proiectul construirii unei parcări securizate de șapte hectare pentru camioane a fost inclus încă din 2014 în Master Planul Portului Constanța, termenul inițial de finalizare fiind anul 2017.
Investiția a înregistrat întârzieri repetate, iar demersurile au fost reluate după izbucnirea războiului la scară largă din Ucraina, în 2022.
Potrivit investigațiilor jurnalistice, unul dintre principalele puncte controversate îl reprezintă schimbarea amplasamentului stabilit inițial.
În urma acestei modificări, valoarea estimată a proiectului ar fi crescut de la 10 milioane de euro în 2023 la aproximativ 50 de milioane de euro în 2024.
O parte din majorare ar proveni din costurile exproprierilor, despre care sursele citate susțin că s-ar fi triplat.
Suspiciuni privind evaluarea terenului
Un alt aspect aflat în atenția anchetei îl reprezintă încadrarea juridică și evaluarea terenului ales pentru realizarea parcării.
Conform informațiilor publicate, parcela ar figura în documentele cadastrale drept teren arabil, însă în studiul de fezabilitate ar fi fost încadrată la categoria „curți construcții”.
Evaluarea ar fi stabilit un preț cu aproximativ 50% peste valoarea orientativă din grila notarială a zonei.
În materialul inițial se arată că modificarea destinației terenului ar fi fost realizată printr-un certificat de urbanism semnat de primarul comunei Agigea, Cristian Maricel Cîrjaliu, arhitecta-șefă Florența Telișcă și secretarul general Laurențiu Carp.
Aceste aspecte reprezintă informații și suspiciuni prezentate în investigațiile de presă, nu constatări definitive ale instanțelor.
Cerere de finanțare europeană de 20 de milioane de euro
Ancheta vizează și documentația folosită pentru solicitarea unei finanțări europene de 20 de milioane de euro.
Potrivit informațiilor publicate, cererea ar fi fost întocmită pe baza unor documente asupra cărora există suspiciuni privind corectitudinea informațiilor și legalitatea unor avize.
Procedura ar fi fost asumată din partea administrației portuare de Cristina Rizea, șefa Departamentului Comunitate Portuară, și de directorul comercial George Vișan, care exercita la acel moment atribuțiile directorului general Mihai Teodorescu.
Contactați pentru un punct de vedere, reprezentanții CN APMC au transmis că nu comentează subiectul, întrucât procedura penală este în desfășurare.
Anchetatorii urmează să stabilească dacă au fost comise infracțiuni, dacă există un prejudiciu și dacă se impune tragerea la răspundere penală a unor persoane.
