Viitorul Șantierului Naval Damen Mangalia intră într-o etapă decisivă, în condițiile în care creditorii companiei sunt convocați pentru aprobarea strategiei de valorificare a activelor aflate în faliment.
În joc nu se află doar recuperarea unor datorii de aproape două miliarde de lei, ci și controlul asupra unei infrastructuri industriale considerate esențiale pentru industria europeană de apărare și pentru capacitatea navală a României.
Ultima oră
Durere fără sfârșit în cazul incendiului din Topalu: mama care și-a pierdut copilul în flăcări a murit pe patul de spital
Tinere vulnerabile, exploatate într-un club din Viena de o grupare din România. Venituri de 1,5 milioane de euro în folosul traficanţilor
Trump, șocat de prețurile pentru Cupa Mondială 2026: „Nici eu nu aș plăti atât ca să văd un meci”
Elev de 12 ani, înjunghiat de un coleg în curtea unei școli
Întâlnirea organizată de administratorul judiciar CITR ar putea stabili direcția finală a procedurii: fie o vânzare prin licitație la valoarea de piață, fie o preluare la preț de lichidare, variantă care ar putea avantaja statul român într-un eventual parteneriat cu grupul german Rheinmetall.
Diferență de 100 de milioane de euro între cele două scenarii
Documentele de evaluare indică două valori distincte pentru activele șantierului. Valoarea de piață este estimată la aproximativ 184 de milioane de euro, în timp ce valoarea de lichidare se situează în jurul a 84 de milioane de euro.
Această diferență uriașă va influența decisiv interesul investitorilor și strategia statului. În cazul în care creditorii acceptă ca procedura să pornească de la valoarea de lichidare, autoritățile ar putea avea posibilitatea legală să preia activele fără o competiție extinsă de piață, în baza noilor mecanisme aprobate recent de Guvern pentru companiile considerate strategice în domeniul apărării.
Surse din industrie consideră că această variantă ar facilita apariția unui joint-venture între statul român și Rheinmetall, companie care și-a exprimat deja public intenția de a investi la Mangalia.
Rheinmetall și MSC văd Mangalia ca un hub industrial regional
Interesul grupului german Rheinmetall și al gigantului maritim MSC schimbă radical perspectiva asupra șantierului aflat în faliment. Cele două companii au transmis că analizează investiții majore pentru transformarea platformei industriale într-un centru cu utilizare duală – militară și civilă.
Planurile depășesc construcția celor patru nave militare incluse în programul european SAFE, proiect evaluat la aproximativ 920 de milioane de euro. Strategia vizează repoziționarea României ca pol regional pentru construcții navale și producție destinată industriei europene de apărare.
Pentru Rheinmetall, Mangalia ar putea deveni o piesă importantă în extinderea capacităților industriale din Europa de Est, în contextul accelerării investițiilor militare după conflictul din Ucraina și al creșterii cererii pentru echipamente navale și logistice.
Creditorii principali sunt companiile din grupul Damen
Deși pe lista creditorilor figurează aproape 200 de entități, structura datoriilor arată că grupul Damen domină covârșitor masa credală. Aproximativ 85% din creanțe aparțin companiei-mamă și subsidiarelor sale.
Cele mai mari sume revendicate provin de la Damen Holding BV și alte firme din grup, care cumulează creanțe de peste un miliard de lei. Comparativ, instituțiile statului și furnizorii locali au expuneri mult mai reduse.
Această structură oferă grupului o influență majoră asupra votului privind strategia de valorificare și asupra modului în care va fi organizată licitația.
Situația financiară rămâne critică
În ciuda valorii strategice a activelor, datele financiare ale companiei arată o activitate aproape blocată. Încasările estimate sunt reduse, în timp ce obligațiile curente depășesc câteva sute de milioane de lei.
Falimentul survine după o perioadă îndelungată de incertitudine privind acționariatul și modelul de administrare al șantierului. Producția a fost afectată constant de lipsa contractelor majore și de dificultățile de finanțare, ceea ce a dus la acumularea datoriilor și la degradarea activității operaționale.
Presiune socială uriașă: peste 1.000 de oameni riscă să își piardă locul de muncă
Pe lângă dimensiunea economică și strategică, falimentul produce un impact social sever în sudul litoralului. Administratorul judiciar a notificat declanșarea concedierilor colective, măsură care ar putea afecta peste o mie de angajați.
Disponibilizările sunt programate în două etape și ar urma să fie finalizate până la mijlocul lunii iulie. O parte dintre salariați continuă momentan activitățile de conservare, inventariere și finalizare a proiectelor aflate încă în derulare.
Sindicatul Navalistul avertizează că exodul forței de muncă specializate ar putea accelera dacă procesul de preluare a șantierului se prelungește. În același timp, liderii sindicali speră ca eventualii investitori să preia o parte din personal în cadrul unei noi structuri operaționale.
Un test pentru strategia industrială a României
Cazul Damen Mangalia depășește dimensiunea unei simple proceduri de faliment. Pentru autorități, acesta a devenit un test privind capacitatea României de a păstra și valorifica active industriale strategice într-un moment în care Europa investește masiv în securitate și infrastructură militară.
Decizia creditorilor privind modul de valorificare a șantierului va influența nu doar recuperarea creanțelor, ci și viitorul industriei navale românești în următorul deceniu.
