Situație paradoxală la CFR: 21 de trenuri noi, moderne, se află de luni bune în curtea Ministerului Transporturilor, fără să fi fost puse în circulație, în timp ce călătorii continuă să folosească garnituri vechi, cu dotări deteriorate, toalete nefuncționale și lipsa aerului condiționat.
Ultima oră
Intrare gratuită la Cazinoul Constanța de Zilele orașului. Cum poți vizita monumentul-simbol
De ce tot mai mulți oameni aleg magneziul bisglicinat în perioadele de stres și oboseală
Deputat „plimbat” între partide. Ales pe listele S.O.S România, şi-a dat demisia din grupul PSD şi a trecut la PNL
Grindeanu contestă la CCR ordonanța SAFE adoptată de Guvernul Bolojan după moțiunea de cenzură
Viceprim-ministrul Radu Miruță a anunțat că i-a chemat la fața locului pe reprezentantul furnizorului, managerul de proiect și coordonatorul contractului de achiziție, în încercarea de a clarifica blocajele administrative care împiedică punerea în funcțiune a trenurilor.
Potrivit acestuia, părțile implicate nu reușesc să ajungă la un acord privind procedurile contractuale, deși documentația a fost agreată în urmă cu aproximativ un an și jumătate. În acest timp, trenurile noi rămân neutilizate, iar unele riscă să iasă din garanție fără a fi parcurși niciun kilometru, urmând să fie necesare ulterior contracte de mentenanță.
O nouă întâlnire a fost programată pentru miercurea viitoare, la Ministerul Transporturilor, la care vor participa producătorul din Polonia și reprezentanții instituției, în încercarea de a debloca situația.
Viceprim-ministrul a mai precizat că a analizat și nivelul de localizare prevăzut în contractul semnat în ianuarie 2024 pentru livrarea a 98 de trenuri, constatând că nu există producție realizată în România și nicio firmă românească implicată în acest proiect.
