Situație paradoxală la CFR: 21 de trenuri noi, moderne, se află de luni bune în curtea Ministerului Transporturilor, fără să fi fost puse în circulație, în timp ce călătorii continuă să folosească garnituri vechi, cu dotări deteriorate, toalete nefuncționale și lipsa aerului condiționat.
Ultima oră
Nicuşor Dan: Întâlnirea de astăzi cu Maia Sandu, o dovadă în plus a apropierii dintre România şi Republica Moldova şi a relaţiei noastre speciale
Două turiste au mutat o dronă cu explozibil înainte să ajungă geniștii, descoperită în Olimp
Premieră medicală la Londra! O operație pe creier, asistată de inteligența artificială, a salvat vederea unui pacient
Când lectura pleacă la drum: cum a arătat primul Silent Reading Party într-un tren din România
Viceprim-ministrul Radu Miruță a anunțat că i-a chemat la fața locului pe reprezentantul furnizorului, managerul de proiect și coordonatorul contractului de achiziție, în încercarea de a clarifica blocajele administrative care împiedică punerea în funcțiune a trenurilor.
Potrivit acestuia, părțile implicate nu reușesc să ajungă la un acord privind procedurile contractuale, deși documentația a fost agreată în urmă cu aproximativ un an și jumătate. În acest timp, trenurile noi rămân neutilizate, iar unele riscă să iasă din garanție fără a fi parcurși niciun kilometru, urmând să fie necesare ulterior contracte de mentenanță.
O nouă întâlnire a fost programată pentru miercurea viitoare, la Ministerul Transporturilor, la care vor participa producătorul din Polonia și reprezentanții instituției, în încercarea de a debloca situația.
Viceprim-ministrul a mai precizat că a analizat și nivelul de localizare prevăzut în contractul semnat în ianuarie 2024 pentru livrarea a 98 de trenuri, constatând că nu există producție realizată în România și nicio firmă românească implicată în acest proiect.
