Traficul fluvial de mărfuri pe Dunăre, între Galați și Constanța, a fost blocat mai bine de o săptămână, după ce o navă a eșuat în zona Capidava. Peste 100 de nave, cele mai multe încărcate cu cereale, nu au mai putut înainta, iar armatorii au reclamat întârzieri mari și pierderi financiare.
Potrivit primarului comunei Topalu, Valentin Stanciu, incidentul a fost provocat de o navă supraîncărcată, care s-a blocat în zona respectivă în timp ce încerca să iasă.
Ultima oră
Debut de foc pentru CSM Constanța în Divizia A1, întâlnește vicecampioana
CONCURS DIRECTORI ȘCOLI. Două directoare de la colegii de elită din București, eliminate din concurs: „Am avut senzația că vor să demonstreze că suntem tâmpiți”
Hugo Wolf Quartett: Haydn, Bartók și Dvořák, în dialog cu tradiția populară
Concurs directori de școli – 69% rată de promovare. Care este situația la Constanța
„A fost încărcată mai mult decât ar fi fost permis și, din cauza faptului că s-a chinuit să iasă de acolo, s-a blocat și canalul navigabil”, a explicat Valentin Stanciu, pentru digi24.ro
Lucrări dificile de dragaj pentru reluarea navigației
Pentru deblocarea traficului, specialiștii au intervenit cu lucrări de dragaj. Operațiunile au fost îngreunate de debitul scăzut al Dunării și de duritatea stratului care a trebuit îndepărtat din albia fluviului.
„Intervențiile au fost dificile din cauza lipsei de aluviuni, cu debitul scăzut al Dunării și stratul care a trebuit scos din albia fluviului era foarte tare. Din perimetrul de dragaj s-au scos aproximativ 7.000 – 8.000 de metri cubi”, a declarat Răzvan Oana, inginer în cadrul Administrației Fluviale a Dunării de Jos Galați, pentru sursa citată.
Navigația a fost reluată după finalizarea lucrărilor.
Armatorii reclamă pierderi și întârzieri mari
Blocajul a afectat transportul de mărfuri și a întârziat livrarea cerealelor către Constanța. Reprezentanții companiilor de navigație spun că navele imobilizate au continuat să genereze cheltuieli, inclusiv pentru combustibil și plata echipajelor.
„Sunt întârzieri foarte mari! Numai noi avem 36 de nave încărcate cu cereale, care așteaptă să fie descărcate în Constanța. Faptul că au stat navele blocate și au consumat motorină, echipajele sunt plătite, asta înseamnă pierderile de armatori în momentul de față”, a declarat Cătălin Țigănuș, directorul unei firme de navigație, pentru digi24.ro.
Transportatorii au făcut mai multe sesizări către autorități până la rezolvarea problemei, în condițiile în care blocarea navigației a afectat transporturile de mărfuri pe ambele sensuri.
