Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime Constanţa (CN APMC) a anunţat începerea lucrărilor de execuţie pentru asigurarea condiţiilor electrice de racordare la cheu a navelor în Portul Constanţa şi a precizat că valoarea investiţiei depăşeşte 86 de milioane de lei, fără TVA, fonduri europene. Durata execuţiei este de 27 de luni.
Reprezentanţii Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime Constanţa au anunţat, luni, că a fost emis ordinul de începere a lucrărilor de execuţie pentru proiectul ”Asigurarea condiţiilor electrice de racordare la cheu a navelor în Portul Constanţa (regim Cold Ironing) – E-COLD“ – în vederea interconectării la TEN-T pentru implementarea proiectului EALING, proiect finanţat prin Programul Connecting Europe Facility – CEF.
Ultima oră
UPU Constanța, sufocată de pacienți: aproape 900 de prezentări în 36 de ore. Peste 85% nu au fost urgențe majore – apel al SPCJ Constanța
Incident grav la Constanța! Un obiect pus pe calea ferată putea provoca un accident feroviar grav
Dr. Marius Chițac și dr. Maria Celesta Drăgulescu, prezenți la MedLife Constanța pe 25 iulie
Bulgaria spune „nu” lui Macron. „Nu participăm la o coaliție care insistă să continue acordarea de ajutor financiar și militar Ucrainei”
”Proiectul cuprinde realizarea lucrărilor pentru instalarea tehnologiei cold-ironing pentru 10 dane din Portul Constanţa, în vederea asigurării condiţiilor pentru alimentarea cu energie a tuturor tipurilor de nave la ţărm (croazieră, RO-RO, feribot, nave multifuncţionale, nave marfă vrac, nave – tanc, etc.), indiferent de dimensiune, tensiune de alimentare, frecvenţă şi spor de putere solicitat. Tehnologia cold-ironing permite furnizarea energiei electrice de la mal unei nave aflate la dană, în timp ce motoarele sale principale şi auxiliare sunt oprite”, au transmis reprezentanţii CN APMC.
Ei au precizat că în urma acestui proiect vor fi reduse nivelul de zgomot, emisiile dăunătoare, emisiilor de dioxid de carbon în zona portuară, dar şi în zona comercială aflată în imediata apropiere a portului.
De asemenea, vor fi reduse vibraţiile pentru condiţii mai confortabile pentru pasagerii aflaţi la bordul navelor de croazieră şi vor fi create noi oportunităţi de afaceri pentru toate părţile implicate: reducerea costurilor de funcţionare a navelor şi furnizarea de servicii suplimentare în porturi.
Alte avantaje ale proiectului sunt cererea suplimentară de energie creează oportunităţi de echilibrare locală a reţelelor de electricitate şi conectarea navelor la resurse de energie regenerabilă, energie eoliană şi energie solară, permite reducerea suplimentară a emisiilor.
”Prin realizarea acestei investiţii, instalaţiile existente vor fi aduse la o stare de funcţionare performantă, respectarea standardelor şi a normativelor tehnice specifice referitoare la siguranţa în exploatare, în condiţii de eficienţă energetică sporită. Astfel, se îmbunătăţesc considerabil condiţiile oferite de Portul Constanţa în comparaţie cu celelalte porturi din bazinul Mării Negre, ceea ce va determina o creştere a traficului de mărfuri”, a mai transmis sursa citată.
Valoarea contractului de proiectare şi execuţie este de 86.129.240,43 lei (fără TVA) şi este finanţat din fonduri europene prin Programul Connecting Europe Facility – CEF Transport. Durata execuţiei este de 27 de luni.
