Una dintre cele mai spectaculoase gări istorice din România urmează să fie readusă la frumusețea de odinioară.
Gara din Băile Herculane va intra într-un amplu proces de restaurare, iar primele randări publicate de CFR Infrastructură oferă o imagine asupra modului în care va arăta clădirea după finalizarea intervențiilor.
Ultima oră
Monumentul, cu o arhitectură neobișnuită pentru o stație de cale ferată, păstrează legătura cu epoca în care stațiunea de pe Valea Cernei era una dintre destinațiile preferate ale aristocrației europene. Printre personalitățile care au trecut prin gară s-au numărat împăratul Franz Joseph și împărăteasa Elisabeta, cunoscută drept Sissi, dar și regele Carol I al României.
O construcție inspirată de palatele Vienei
Gara a fost ridicată în perioada 1878-1886, după proiectul inginerului austriac Auguste de Serres Wieczffinski. Arhitectura sa este inspirată de un pavilion construit în secolul al XVIII-lea în cadrul complexului Schönbrunn din Viena, pentru Francisc I și Maria Tereza.
Clădirea a fost inaugurată la 20 mai 1878, odată cu deschiderea liniei feroviare Timișoara-Caransebeș-Orșova.
Aspectul său monumental și elementele decorative au făcut ca gara să devină, în timp, una dintre clădirile emblematice ale stațiunii Băile Herculane. Construcția și imobilul auxiliar sunt clasificate drept monumente istorice de grupa A.
Un loc legat de vizitele unor personalități istorice
Gara nu are doar valoare arhitecturală, ci și una istorică. Potrivit informațiilor furnizate de Primăria Băile Herculane, printre personalitățile care i-au trecut pragul s-au aflat Franz Joseph, împărăteasa Sissi, Alexandru I al Serbiei și Carol I al României.
Istoria clădirii este legată și de împăratul Franz Joseph printr-o informație potrivit căreia, înainte de transformarea sa în gară, construcția ar fi avut rolul de casă de vânătoare a împăratului austriac.
Acum, după aproape un secol și jumătate de existență, clădirea urmează să fie restaurată, cu accent pe conservarea elementelor originale.
Ce se va păstra din gara istorică
Intervențiile nu presupun doar modernizarea spațiilor, ci și recuperarea cât mai fidelă a aspectului istoric al clădirii.
Unul dintre punctele importante ale proiectului este restaurarea cupolei, inclusiv a solzilor metalici colorați și a ornamentelor care îi dau gării aspectul distinctiv. Vor fi refăcute și fațadele, tâmplăria din lemn, elementele decorative din piatră și alte componente arhitecturale.
O atenție deosebită va fi acordată interiorului. Pardoselile din mozaic policrom, picturile și elementele artistice din sala centrală vor fi restaurate.
Vor fi recuperate, de asemenea, pergolele istorice, balustradele din fier forjat, lampadarele și ceasul exterior.
Gara va fi adusă la standardele actuale
Restaurarea nu se va limita la conservarea patrimoniului. Proiectul include și intervenții menite să transforme gara într-un spațiu adaptat nevoilor actuale ale călătorilor.
Vor fi refăcute instalațiile electrice, sanitare și termice și vor fi introduse sisteme moderne de informare, sonorizare și supraveghere video. Platforma aferentă liniei 1 va fi reabilitată pe o suprafață de aproximativ 2.940 de metri pătrați.
Proiectul prevede și realizarea unor trasee accesibile persoanelor cu dizabilități, amenajarea spațiilor verzi și păstrarea vegetației care urcă pe pergolele istorice.
În exterior va fi amenajată o parcare cu 11 locuri, dintre care două destinate persoanelor cu dizabilități.
Clădirea principală își va păstra funcțiile dedicate publicului, inclusiv sala de așteptare și spațiile pentru informarea călătorilor. Imobilul auxiliar va avea o nouă funcțiune și va fi amenajat ca centru de instruire pentru personalul feroviar.
Peste 17 milioane de lei pentru restaurare
Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor are o valoare de 17.007.003 lei, fără TVA. Lucrările vor fi realizate de asocierea GDO MOV IMPEX SRL și GLB TRANSARK SRL.
Conform contractului, etapa de proiectare are o durată de nouă luni, în timp ce execuția este prevăzută să se desfășoare pe parcursul a 17 luni. După finalizarea intervențiilor, este prevăzută o perioadă de garanție de 60 de luni.
Primele randări prezentate de CFR Infrastructură arată cum ar putea arăta gara după restaurare: o clădire care își păstrează arhitectura de patrimoniu, dar beneficiază de dotări și condiții adaptate transportului feroviar modern.
Restaurarea gării din Băile Herculane reprezintă astfel o intervenție importantă asupra unuia dintre cele mai valoroase monumente feroviare ale României, readucând în atenție o clădire prin care, de-a lungul timpului, au trecut împărați, regi și numeroși călători atrași de renumele stațiunii de pe Valea Cernei.
