Adunarea Creditorilor a aprobat noua strategie de valorificare a Șantierului Naval Mangalia, aflat în faliment din aprilie 2026, însă decizia este contestată de sindicaliști, care susțin că ritmul procedurii riscă să ducă la dispariția completă a forței de muncă înainte ca un investitor să preia activitatea.
Potrivit hotărârii adoptate marți, activul funcțional al șantierului va fi scos la licitație în bloc, prin organizarea a minimum șase ședințe de licitație publică, desfășurate lunar. Prețul de pornire va rămâne la 100% din valoarea de piață stabilită de evaluator, respectiv aproximativ 184 de milioane de euro.
Ultima oră
Pieton mort într-un accident în județul Tulcea. Șoferița a părăsit inițial locul faptei
Kelemen Hunor: Radu Burnete ar putea fi premier tehnocrat. Dacă lucrurile vor eşua, totul se va sparge în capul preşedintelui Dan
Probleme temporare la dispeceratul Poliției Locale Constanța din cauza lucrărilor la rețeaua de telefonie
Oana Gheorghiu: Când pisica nu-i acasă, şoarecii joacă pe masă. Patru planuri de restructurare avizate de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului sunt copy-paste
Decizia vine după o primă tentativă eșuată, la începutul lunii mai, când creditorul majoritar, Damen Holding B.V., s-a opus variantei anterioare de valorificare. Disputa principală a vizat diferența dintre valoarea de piață și cea de lichidare a activelor, evaluată la circa 84 de milioane de euro.
Control aproape total al creditorilor afiliați grupului Damen
Deși la ședința creditorilor au participat doar 18 dintre cei 191 înscriși la masa credală, aceștia reprezentau peste 93% din totalul creanțelor, ceea ce a făcut ca votul să fie decisiv.
Grupul Damen și companiile afiliate controlează cea mai mare parte a datoriilor societății, estimată la aproape două miliarde de lei. Numai Damen Holding B.V. solicită recuperarea a aproximativ 744 de milioane de lei, iar împreună cu subsidiarele sale depășește 85% din totalul creanțelor.
Printre creditorii care au votat împotriva strategiei sau au formulat obiecțiuni se numără ANAF, UAT Mangalia, UAT Limanu și Sindicatul Liber „Navalistul”.
Sindicatul: „Procedura se prelungește exact când oamenii sunt concediați”
Deși sindicaliștii susțin ideea unei vânzări în bloc, aceștia consideră că noul calendar este prea lent și riscă să compromită definitiv șansele de relansare a șantierului.
Liderul Sindicatului Navalistul, Laurențiu Gobeajă, afirmă că organizarea a cel puțin șase licitații lunare înseamnă o perioadă de așteptare incompatibilă cu realitatea socială din șantier, unde aproximativ 1.000 de angajați se află în plin proces de concediere colectivă.
Potrivit acestuia, menținerea caracterului de „activ funcțional” depinde în mod direct de existența forței de muncă specializate. În lipsa angajaților, șantierul riscă să își piardă atractivitatea industrială și să devină doar un ansamblu de active fizice — hale, docuri și utilaje fără capacitate operațională.
Sindicaliștii avertizează că mulți dintre muncitori nu își vor permite să aștepte luni întregi o eventuală reluare a activității și vor pleca spre alte șantiere navale din țară sau din străinătate.
Falimentul Damen Mangalia reprezintă una dintre cele mai importante prăbușiri industriale recente din sud-estul României. Dincolo de impactul financiar asupra creditorilor, situația afectează direct piața muncii din Mangalia și economia locală, dependentă de activitatea șantierului naval.
În acest context, durata procedurilor de valorificare devine esențială. Dacă licitațiile nu vor atrage rapid un cumpărător interesat să continue activitatea, există riscul ca infrastructura industrială să fie conservată fără personal calificat, ceea ce ar complica semnificativ orice tentativă viitoare de repornire a producției.
